🔋 Wat wordt er getest bij een professionele batterijtest?

🔋 Wat wordt er getest bij een professionele batterijtest?

Een professionele batterijtest gaat veel verder dan enkel de spanning meten. Met gespecialiseerde apparatuur wordt de volledige gezondheid van de batterij beoordeeld. Dit geeft een betrouwbaar beeld van de huidige staat én de resterende levensduur. Wij gebruiken hier in de shop de PBT 700 van Gys, dit is een zeer betrouwbaar toestel en kan multifunctioneel worden ingezet.  

Hier zijn de belangrijkste onderdelen die getest worden:

🟦 1. Spanning (Voltage)

De tester controleert de rustspanning van de batterij. Dit toont of de batterij voldoende geladen is en of er geen interne problemen zijn.

🟩 2. Startcapaciteit (CCA – Cold Cranking Amps)

Dit is de belangrijkste waarde voor een startbatterij.

• De tester simuleert een koude start.

• Hij meet hoeveel stroom de batterij kan leveren onder zware belasting.

• Als de CCA-waarde te laag is, zal de auto moeilijk of niet starten bij koude temperaturen.

  
  
  
  

  Indien CCA niet vermeld staat op de batterij kan je deze berekenen. De Ah (Ampère-uur) staan wel vermeld op de batterij.

  
  

  de formule is   Ah = CCA/7.25   of   CCA = Ah * 7.25

  
  
  
  

  bv. Een 32 Ah batterij van 12 V = 32 * 7.25 = 232 CCA

🟧 3. Interne weerstand

Een gezonde batterij heeft een lage interne weerstand. Een hoge weerstand betekent:

• veroudering

• sulfatering

• verminderde capaciteit

Dit is vaak de eerste indicator dat een batterij aan het einde van haar levensduur komt. 

✅ Richtwaarden voor interne weerstand (lood‑zuur startbatterij)

Voor een 12V startbatterij (40–100 Ah) gelden typisch:

Batterijconditie	Interne weerstand (ongeveer)
Nieuw / zeer goed	2–6 mΩ(milliohm)
Normaal gebruikt	6–10 mΩ
Verouderd / zwak	> 10–15 mΩ
Slecht / einde levensduur	> 20 mΩ

🟨 4. Laadstatus (SOC – State of Charge)

Dit toont hoeveel energie er op dat moment in de batterij zit.

🟪 5. Gezondheidsstatus (SOH – State of Health)

Dit is een algemene score die aangeeft:

• hoeveel procent van de originele capaciteit nog bruikbaar is

• hoe lang de batterij nog betrouwbaar zal functioneren

🟫 6. Laadsysteemcontrole (alternator)

Deze wordt niet standaard getest, maar zal bij problemen wel getest worden.

• laadspanning van de alternator

• laadstroom

• spanningsregelaar

Zo weet je of het probleem bij de batterij ligt of bij het laadsysteem.

🎯 Samengevat

Een professionele batterijtest meet:

• 🔌 Spanning

• 💪 Startcapaciteit (CCA)

• ⚡ Interne weerstand

• 🔋 Laadstatus (SOC)

• 🩺 Gezondheidsstatus (SOH)

• 🔄 Laadsysteem (alternator)

Hierdoor krijg je een volledig en betrouwbaar beeld van de staat van de batterij.