Hoe test je of een 12V‑batterij nog goed is?

🔧 Hoe test je of een 12V‑batterij nog goed is?

🟦 1. Visuele controle

• Controleer op oxidatie aan de polen.

• Kijk of de batterij bol staat of lekt.

• Controleer of de klemmen goed vast zitten. Zie blog

Dit geeft al een eerste indicatie van mogelijke problemen. 

🟩 2. Spanning meten met een multimeter (rustspanning)

Dit is de eenvoudigste en meest gebruikte methode.

1. Zet het toestel minstens 3 uur uit (liefst een hele nacht) zodat de batterij in rust is.

2. Zet de multimeter op DC Voltage.

3. Meet tussen + (rood) en – (zwart) pool.

Interpretatie van de spanning:

Gemeten spanning	Betekenis
12,6 – 12,8 V	Volledig opgeladen, goede staat
12,4 – 12,5 V	75% geladen, meestal nog oké
12,2 – 12,3 V	50% geladen, batterij verzwakt
12,0 – 12,1 V	25% geladen, batterij slecht
	Defect of bijna einde levensduur

🟧 3. Starttest (belastingsproef)

Dit is de meest betrouwbare test voor een startbatterij.

1. Laat iemand het toestel starten terwijl jij de spanning meet.

2. Tijdens het starten mag de spanning niet onder 9,6 V zakken.

Interpretatie:

• > 10 V tijdens starten → batterij is sterk.

• 9,6 – 10 V → batterij is verzwakt maar bruikbaar.

• < 9,6 V → batterij is slecht of einde levensduur.

🟨 4. Laadsysteem controleren

Soms lijkt de batterij slecht, maar is de alternator het probleem.

1. Start de motor.

2. Meet opnieuw de spanning.

Normale laadspanning: 13,8 – 14,4 V

• Lager → alternator of spanningsregelaar probleem.

• Hoger → overladen (gevaarlijk voor batterij).

🟪 5. Professionele test (doen wij bij Raid Automotive)

Wij gebruiken een batterijtester die de interne weerstand en capaciteit meet. Dit geeft een zeer nauwkeurig resultaat. Zie Blog

🎯 Samengevat

• 12,6 V of meer in rust = goede batterij.

• Niet onder 9,6 V tijdens starten.

• 13,8–14,4 V bij draaiende motor = correcte laadspanning.